BMW E30 Life  サンマル日記

BMW E30のレストア&メンテナンス日記です。

BMW E30【スタイルアップFile16】E30 リアバッジ

神戸の緊急事態宣言も解除になりました。

ちょっとずつ経済活動が再開してくれたら

有難いですね。

 

 

よしあきです!

おこんばんわ!!

 

 

 

 

突然ですが、

 


あなたはBMWのリアに貼り付けてある
グレードを示すバッジにこだわりはありますか?

 


例えばMスポーツだったら
Mバッチが付いていたり

 

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こんなふうに純正バッジを
ブラックアウトしてみたり

 

 

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そのくらいしか リアのバッジを
カスタムすることってないですよね。

 

 



そうそう、余談ですが、

 


うちのE30。
M テクニックと呼ばれるグレードなんですが、
うち以降のBMW E36から今のBMWまでは
全てMスポーツになってるんですね!


テクニックとスポーツ・・・
なんで名称変更したんでしょ?


ちょっと気になるなぁ・・・
わかる方教えて下さい。(^^;


さて、ちょっと脱線しました
リアのグレードバッジね!!

 

 




せっかく30年落ちの車に乗ってるので
これってE30ってクルマなんやで!
のアピールも込めて、こんなバッジを
購入してみました。 From USA

 

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ただでさえレアなE30
絶対カブる事ないバッジなのが良いですね!

 

 

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BMW E30【レストアFile 17】BBS RS リペア その1。

おこんばんわ!!!

よしあきです!

 

 

 

 

 

 

さて!

 

 

 

 

 

 

愛車のカスタマイズにおいて

重要な役割を担うパーツ。

 

やっぱりホイールですよね!

 

 

 

ウチのE30
最初からこのホイール履いてたんです。

 

 

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BBS RS 16インチ

まーE30で言えば、ド定番のホイールですね!


ウチのが履いてるのもまさに当時モノ。
センターキャップもハイタイプで年代を感じます。


ただ、もともとの管理状態が悪かったのか
リムはクリアが剥げて腐食だらけ。
センターキャップも腐食とキズだらけです。

 



でも、こんな傷だらけでもBBS RSって
言うだけで、オークションなんかでは
かなりの高値で取引きされています。


なので、このボロボロのBBS RSを
それなりに見れるように時間をかけて
レストアしてみようと思います。 

 

 

 

手始めに着手するのは
センターキャップ。


まず、ベース、キャップ、オーナメントの
各部をバラします。

 

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ウチのは品番0924038のベースに
BBSオーナメントが09.24.036の
ネジ式のものです。

BBSのオーナメントは白くボケて
かなり汚くなっていましたので、
流石にレストア不可能と判断し、
ここは比較的綺麗目の中古のオーナメントを
入手して、コンパウンドで磨きました。

そして、ハイタイプの六角センターキャップ。
腐食も進んでいるので、一旦クリア層を
こちらで完全に剥離します。


↓ ↓ ↓

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

Holts ホルツ ペイントリムーバー 塗装はがし剤 250ml MH261
価格:674円(税込、送料別) (2020/5/13時点)

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これ、かなり強力な塗装剥がし剤なので、
取り扱い要注意です。
手袋をせずに手に触れたらピリピリするほど
なので、
間違ってボディに着いたりしたら一大事です。

塗って5分もすると・・・
こんな感じで塗装もクリアも剥がれます。

 

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綺麗に洗浄したのがこちら。

 

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アルミ特有のミミズが走ったような白サビが発生しています。
これは、素地とクリアー塗膜の間に入り込んだ水分が原因だそう。
これを1000番の研磨スポンジで
丁寧に磨くと・・・

 

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こんな感じのピカピカに!

 

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磨いた面をマスキングして
側面を忠実にシルバー塗装します。

 

 

 

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オーナメントとセンターキャップに
新たにクリア塗装を施して完成です。

くすんで汚かったセンターキャップが
ピカピカになりました。

 

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次は、バラしてからのメッシュの塗装ですね!

・・・ということは
フェンダーの出面に合わせて
リムも組み替えてリバレルですよねー。

 

どこにそんな資金が??

 

BMW E30【レストアFile 16】 純正ノースモーカートレイ

あっという間に2020年のゴールデンウィーク

終わっちゃいましたね~。

 

ま、今年に限っては全然ゴールデンちゃいますけど (;゚Д゚)

 

 

よしあきです!

こんちわ!!!

 

 

 

さて、突然ですが。

 

 

世論が禁煙禁煙と言い始めてから
ずいぶんと経ちますね。


どこに行っても狭ーい喫煙コーナーがあって
お父さんたちが、肩をすり合わせて
タバコを吸っている光景を良く見かけます。


嗜好品だし 健康を害するモノとは言え、
そこまで追いやらなくてもねぇ〜なんて
思うこともあるのですが。

 

 

 



あなたはタバコって吸われますか?

 

 

 



僕も若い頃は、ヘビースモーカーでした。
それが、ある時 ちょっと禁煙してみようと
思い立ってしばらく我慢してみたら・・・



以外に簡単にタバコを止める事が出来ました。
止めてからからおおよそ20年経ちます。

 



止めたら止めたで
タバコの煙が鼻について嫌になったり…
勝手なもんですね。笑

 

 



ウチのE30がたくさん走ってた
1980年代って、ほとんどの方がタバコ
吸ってたんじゃないかと思うのですが…

 

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そんな時代にもあったんですね!
ノースモーカートレイ。

別名 ストレージBOX



とは言っても、蓋なしのなんの変哲もない 
小物置きのトレイなんですけどね。



それにしても・・・
めっちゃ安っちいプラスチック感なので、
ちょっと加工します。

 

 

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品番 7260 1942 786



 



サイドのアンバー照明のレンズを外して
枠をマスキングしたら、

 

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以前に  

www.e30yoshiakisan.com

で使ったコレで
内側をゴムコーティングします。

 

 

 

 


 

 

 

 

 

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耐久性を持たせるように重ね塗りします。


塗っては乾かし、塗っては乾かしを
計5回で厚いゴム被膜をつくったら完成です。

 

 

 

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プラスチックのマダラ模様が目立った 
加工前とは雲泥の差。
しっとりゴムの質感がいい感じです。

小銭なんかを入れとくには
多少便利なのでしょうか?

 

 

 

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これに変えたら
横にあるシガーライター
めっちゃ気になるなぁ・・・(^^;

 

 

 

BMW E30 祝!納車1年 これまでの維持費って?

GW真っ最中 あなたはいかがお過ごしでしょうか?

 

っつってもまだまだ STAY HOME週間、

 

家でショッピングやらオークションやらで

ポチポチしてしまって 

お金がSTAY HOMEしてくれません(;´∀`)

 

 

よしあきです!こんちわ!

 

 

 

さてさて、うちのE30

この5月18日で なんとなんと納車1年になります!

 

 

 

早ぇええええーー!!(驚

 

 

 

以前に納車3か月で いったいいくら維持費がかかったのか

算出した記事を上げましたが、

今回は一周年記念ってことで

この一年間でかかったメンテやパーツ代を

振り返ってみようかと思います!!!

 

 

それコチラ!!!

↓ ↓ ↓

 

 

 

車両本体価格  146万円
群馬県からの陸送費、6万円も含む。

 車検、ETCセットアップとエンジンオイル
オートマオイル、パワステオイル交換などで
約20万円

アッパーマウント部品と交換 3.5万円

オートマシフトパネル 0.7万円

スモークサイドマーカー 1万円

エアコンガス充填 1.4万円

タイミングベルトウォーターポンプ
アイドラプーリー、パワステ、クーラー、
ファンの各ベルト交換。 
部品代と交換費用で6.2万円

キーレスエントリー部品と取り付け 1.3万円 

フロントウィンカー部品と交換 2万円

ドアキー部品と交換  2万円 

燃料計部品と交換  2.3万円

燃料ポンプ 1.2万円

燃料フィルター部品と交換 1.8万円

燃料ホース2本 1万円

 

燃料メーター、オドメーター修理 1.2万円

ボンネットインシュレーター本体と交換 1万円

タペットカバーペイント交換

ガスケット含む 3.5万円

イグニッションコイル交換1.5万円

ヒューズボックスカバー交換0.5万円 

フロントブレーキホース

ブレーキフルード交換3万円

バッテリー交換 1.5万円

オルタネータ交換3.3万円

エアクリインテークパイプ交換 0.6万円

右ミラーレンズ交換 0.8万円

インテークマニホールド交換
ガスケット含む 4.5万円

MOMOステアリング交換
ボス、ホーンボタン含む 3万円

サイドブレーキ、ブーツ交換1万円

O2センサー交換 1万円

フロントスポイラーペイント3万円  

DMEメインリレー交換0.5万円

レカロシート、シートレール含む
13万円

 

 

 

 

ということで、この一年間
うちのE30に費したメンテやパーツの
合計金額は!!

おおよそ87万円!

車両本体を合わせると
トータルで233万円!!

 

 


OH〜!
なかなかの金額になって参りました!

 

 




エンジンの要になるタイミングベルトや
アイドラプーリー、
ウォーターポンプ交換にPSベルト、
クーラーベルト、ファンベルトの交換。
デスビキャップ、ローターも交換して
エアエレメントも新品にしました。

 

 

 

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こんな汚ちゃなかったエンジンも・・・

 

 

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so good!!





電気系統もバッテリーから
オルタネータ、プラグやプラグコード、
イグニッションコイルも換えました。

燃料系もフューエルポンプにエレメント
関連するメインリレーも新品に。

ようやくこれで機関系統は
安心して普段使い出来るように
なったのではないでしょうか?


(褒めると壊れるんですけど笑

 



ドレスアップに至っては
タイミングが合って
シートは交換したものの
足廻りやホイールは全く手付かずです。

 

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ま〜楽しみは後に残しておきましょう。

 

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それでは 皆様!

引き続き 良いGWをーーー!!!!(^o^)ノ 

 

 

 

古いカーフィルムのはがし方。

世界が震撼する 新型コロナウィルスの感染防止に

全国民が協力し合わなければならない中

 

他府県にまで出向いて

パチンコ屋に並ぶ 人の気がしれません。

 

よしあきです!

おこんばんわ!!

 

自分の大切な人が感染し 苦しむことを想像すると

とてもそんな気にはなれないと思うのですが・・・

 

ま、いろんな人が居てるんですね。

 

 

 

ついつい愚痴ってしまいました。

 

 

 

さて!気を取り直して!

今日もはじめましょう!

 

BMW E30 Life サンマル日記!

 

 

ウチのE30
納車された時から、リアウインドウに
スモークフィルムが貼ってたんです。

でもなんちゅうても30年前の車
いつ貼ったフィルムかは定かでは無いので
めちゃくちゃ色あせて スモークのはずが
ちょっとパープルになってきています。

所々に気泡も入っているので この際 
一度綺麗に剥がしてしまう事にしました。

デザインナイフで隅っこをめぐって
引っ張ると、ペロンと簡単に剥がれました。
あら?!意外に楽勝やん♡

とは言っても糊が残っているはずなので、
シンナー何かで吹いてやればいいや
と安易に考えていましたが・・・

どうやらフィルムが2層構造になっていて
下のフィルムはガチガチに
リヤウインドーに張り付いています。

 

 

 


もうね

カッチカチやぞ!!!

 




シンナーで拭いてもびくともしないので
スクレーパーか何かで削りながら
剥がすしか方法はなさそうです。

熱線に注意しながらゴリゴリやってたんですが
普通のスクレーバーでは全然剥がれへんし
とにかくめちゃくちゃ時間が掛かる。

 

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気になる熱線は、ガラスの内部にあって
傷つける心配も無い感じだったので
もうちょっと作業効率の良いスクレーバーを
自作してみました。
↓  ↓ ↓

 

 

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カッターの刃先をアルミの平棒で挟んで
ボルトで固定した切れ味抜群の
簡易式スクレーバー。

これでウィンドウに沿って剥がしてやると
面白いように綺麗に剥がれました。

 

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ウィンドウフィルムを貼って
何年も経ってしまっている方、
糊が剥がれずに困ったら こんな方法で剥がすと綺麗に剥がれますよ!

 

 

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すっきりクリーンになりました。




車両によっては熱線の入り方も違うので、
あくまでも自己責任でお願いします。



さて!


新たに綺麗にスモークを貼り直すか、
それとも今時珍しいクリーンなガラスのままでいくか?!
ちょっと考えてみます。


BMW E30【スタイルアップFile15】レカロシート装着。

前回、いろいろと勉強した
レカロシート。

うちのE30に似合うモデルを
消去法で選択しましょう。



まず、うちのE30
2ドアクーペとはいえ、スポーツカー
じゃないので、フルバケットのシートは
必要ないですよね。


激しい走行もしないし
リクライニングも出来ないとなると
メリットはほぼゼロです。

次に、僕 至って健康で腰痛もないので
オルソペドモデルも必要ありません。

そーなると、ベーシックな
SRかLXのモデルに絞り込まれます。

そこに旧車というテイストをうまく活かせる 

形状と僕個人の好みを加味したモデルってことを考えて、

こちらのモデルに決定しました!

 

 

 

 

 

 

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OLD CLASSIC




RECARO LX-M

シンプルな形状のシートで
ヘッドレストも分離式です。


実はこのヘッドレスト分離式ってのが
大きなポイント。

 

 

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昔からの憧れでした。




旧車にふさわしいデザインに拘って
ネットヘッドレストを選択しました。

 

 




そして、このデザインで
シートの張り替えをお願いしたのが
お友達のシート張り替え専門店


KENNY WORKSさん。

 

kenny-works.shopinfo.jp



このショップ何が凄いって
中古のレカロシートを手配した上に
張り替えをして販売してくれるんです!


つまり

 

レカロシート本体を自分で探すことなく
好みの仕様を伝えれば、理想のレカロシートを
作ってくれるというショップなんです。


お値段もめちゃくちゃリーズナブル。

 



今回は、カーシート専用の非常に高品質な
国内高級車メーカーが純正採用しているものと

同等のフェイクレザーで張り替えていただきました。

 



ちなみに本革の仕様もお願い出来ます。


本革と合皮ではこんなメリット、デメリットが
あるようなので、検討してみてはいかがでしょうか?

 



メリット デメリット
本革
・耐久性が高い
・高級感がある
・経年変化が味わえる
・面積が大きいほど高価
・上質の革はさらに高価
・重い
・お手入れが面倒
・洗濯できない
・雨に弱い
合皮
・安価
・雨を弾く
・お手入れ不要
・軽い ・寿命が短い
・耐久性が低い
・安っぽい見た目になることもある




ステッチのカラーも選択出来るんですが、
ここは全体の雰囲気を壊さないように
ブラックを選択し、RECAROロゴのみ
ホワイトでお願いしました。

 

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専用のシートレールを装着して取り付けです。

 

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センターと座面のみ ディンプルデザインに。


とにかくシンプルを追求したデザインに
拘って、E30の古き良き時代を
再現してみました。

 

 

 

 

 

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これでまた一つドライブが
楽しくなりますね!

 

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BMW E30 シート交換について考える。

思わぬタイミングで売れちゃった
純正M Technicシート

 

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交換するシートの選択肢を考えてみます。

まず、カーシートのメーカーについて。


レカロ

 

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ドイツにある世界で有名なシートメーカーで、

自動車はもちろん飛行機、チャイルドシート

スタジアムのチェアも手掛けています。 
乗用車では、主にスポーツカーに搭載される
カーシートを作っており、日本はもちろん
世界のほとんどの自動車メーカーでの
採用実績を誇っています。 
日常用のシートからフルバケ、セミバケなど
ラインナップも豊富にありますが、
日本人の体型には向いていない
サイズのものもあるので購入する際は
注意が必要です。


ブリッド

 

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日本のシートメーカーなので、
ブリッドのシートを取り扱っている店も
全国に多数あります。
扱っている製品は主にフルバケと、
リクライニング機能です。
サイズやカラーも豊富で、 
自分の体型に合った1台を選ぶことができるでしょう。

 



スパルコ

 

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イタリアのモータースポーツメーカーです。
シートだけでなくヘルメットなど
小物まで幅広く取り扱っています。 
カーシートはフルバケのレーシングシートと
チューニングシートを販売しています。
本格的なレースに適したシートなので、
性能が良いですが値段が高く、
種類やカラーバリエーションも少ないので
一般車向けではありません。


コブラ

 

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イギリスのカーシートメーカーです。 
機能性は優れていますが低価格で、
デザインはビンテージカーに似合う
レトロなものも多く、色もシンプルなものを
取り揃えています。日本人体型に合わせた
デザインのものや、長距離運転をサポートするものなどがあり、

ワンランク上のオシャレ感が楽しめます

とまぁ
カーシートメーカーの
有名どころといえばこんな感じでしょうか。

旧車という事で、コブラシートも
捨てがたいんですが、やはりここは
本国ドイツの王道、レカロシート一択ですね。

 

 



それではレカロシートについて

レカロシートは、大きく分けると
リクライニング機構を備えるセミバケットシート

『スポーツシート』
ラグジュアリーな雰囲気をもつ
『コンフォートシート』
腰痛予防と疲労軽減を追求して
人間工学を元に設計された 
『エルゴノミクスシート』
フルバケットシートと呼ばれる
モータースポーツシェルシート』
4タイプに大別されるそう。

 



そんなモデルたちを見ていきましょう。

 

 




スポーツスター/クロススポーツスターシリーズ

 

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レカロ(RECARO)のスタンダード
といえる存在です。
スポーツスターのサイドサポートを低くし、
シートクッションもよりフラットにして車の乗り降りのしやすさを実現したのがクロススポーツスターです。小柄な方にはクロススポーツスターの使用がおすすめとのこと。
価格帯は
205,200円~311,040円。

 



SR-6、7シリーズ

 

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スポーティさを重視したシートが
SR-6シリーズ。
スポーツシートのスタンダードとして
親しまれているのがSR-7シリーズです。
価格帯は
84,240円~146,880円。
この辺からちょっと現実的な価格に
なるような気がします。(僕的に


スポーツJC(SP-JC)

 

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ヒート・シーターやベンチレーションなどのコンフォート機能を備えたこのモデルは、ブラックが基調になりがちなスポーツシートらしからぬ深みのあるレッドなどのカラーを揃え、インテリアのアクセントとしてもおすすめ。
価格帯は
297,000円です。



スタイルJC(ST-JC)

 

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定番人気モデル。パワーリクライナー、バックレスト・サイドサポート・アジャスターやベンチレーション、ヒート・シーターにワイヤレスリモコンもついた豪華な仕様となっています。
その分、価格帯も
270,000円です。
ん〜セレブ。



LX-Fシリーズ

 

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あまりスポーツ感を前面に出していないエレガントなスタイルが特徴なのが このモデル。
快適さを追求するコンフォートシリーズの定番モデルです。
価格帯は
99,900円~159,840円

 



SP-Xシリーズ

 

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プレミアムスポーツシートというジャンルで
オールレザーのモデルと、アルカンターラをレザーと組み合わせたモデルを揃えてます。
価格も驚愕の
799,200円~864,000円。


誰が買えるねん!

とツッ込んでしまいそうな

男前な金額ですね。

 

 



ORTHOPAD(オルソペド)シリーズ

 

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腰痛予防に特化したのがこのORTHOPAD
(オルソペド)シリーズ。
長年の研究で培ってきた人間工学と
整形医学に基づく設計で
運転時の腰痛が気になる方、
日常的に長時間の運転を行う方に
おすすめのモデルです。
ヒート・シーターにベンチレーションなど
コンフォートパッケージも付属します。
医学的に特化したモデルだけに
価格帯も
286,000円~340,200円と
高額になりますね。


中にはモータースポーツ専用の 
SP-GTシリーズや、
RS-G/TS-Gシリーズなんてのもあります。

 

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完全フルバケットシートですね。
ポルシェやM3辺りに
ベストマッチなのではないでしょうか。

 

 



さて、うちのE30に似合うレカロシート。
ゆっくり熟考したいと思います。

それまで、しばらく解体車ですけど。笑